日記(?)通勤1400

6月29日(月) 通勤1400日目 23:32〜
今日もやっと終わった。あと4日。
今週は昼勤なのでいつものように仕事だが来週はまた夜勤になると思うと憂鬱である。

今日はR25さんのステップ周りにステンレスのボルトが多用されているのだが、それらを鉄に変えておこうと言うことで必要なボルトを一通り書き出した。
今週末辺りに買いに行き、買ってきたらそれで組みたいところである。

ここでなぜわざわざボルトをステンレスから鉄に変えるかというと、そもそもステンレスよりも鉄のボルトのほうが強いからである。見た目で錆びないステンレスのほうが性能も良く思われがちだが、ボルトとしての性能なら鉄のほうが上である。

あとは鉄とステンレスやアルミとステンレスと言う組み合わせで、その間に水分があったりするとステンレスは無事なのだが鉄やアルミの方が腐るのである。一般的にこれを電食やガルバニック腐食と言う。
金属にはイオン化傾向と言うのがある。簡単に言えば腐りやすさなのだが、異なる金属同士を接触させて水分などで電気が通る状態にあると、腐りにくい方が腐りやすい方を攻撃するのである。
ボルトなども例に漏れず、腐りにくいステンレスのボルトが雌ねじ側の鉄やアルミを腐らせるのである。なのでボルトの見た目は綺麗でも蓋を開けてみれば車両側がボロボロになっていると言うことが発生することがある。
それを防ぐためにわざわざボルトを変えようと言うのである。

まぁとりあえず今のままでも使えてしまうのだが、整備のことなどを考えると変えたほうがいいのでまたこれも進めようと思う。

まとめ
あと4日。ステンレスボルト。鉄に変える。鉄のほうが強い。電食対策。

今日の一言
ボルトカエル

日記(?)-

6月28日(日) -日目 23:22〜
今日は朝は2度寝して気がついたら11時過ぎだった。というか今日は朝は雨が降っていたので早く起きたところでバイクは触れなかったが、起きたときには止んでいたので昼前から触り始めた。

今日の作業はまずは前後のブレーキローターの交換である。ローターを換えようと思うとスタンドを掛けないと出来ないが、逆にこれさえやってしまえばスタンドを掛けなくても出来るので何はともあれローターだけは交換し切ることにした。
前後ともスタンドを掛けて、とりあえずフロントから作業した。ネットの情報によるとブレーキローターを留めているボルトがネジロックがモリモリで頭が舐める程回らないと言うことだったのだが、長いスピンナハンドルをつけて回せば普通に回せた。これはもっと苦戦すると思っていたのでラッキーだった。

それはそうとフロントのディスクを外して、ホイールの雌ねじはタップを通して掃除して、それから新しいローターをつけた。ネジロックも塗ったが手持ちは中強度までしか無かったので中強度にしておいた。まぁ問題ないだろう。
ついでにホイールも綺麗にしてから付け直した。

次はリアである。リアも作業自体は変わらない。ローターを外し、ねじ穴はタップを通し、ローターをつけて完了である。がリアタイヤを外したときにスプロケットを見ると内側がやたらと削れていた。チェーンラインが出ていないのだろうか。スイングアームを変えたことが原因か調整が悪いか分からないが、手持ちの工具では計測もしようがないのでとりあえずまた元に戻しておいた。 

さてこの時点ではまだ時間がありそうだったので思い切ってキャリパーもやる事にした。とりあえずリアは昨日までに組んだリアマスターをステップに付けて、位置を調整して締めた。
リアキャリパーも付けて、ブレーキホースもつなげた。

フロントは現状のブレンボのキャリパーを外して、今回制作したキャリパーサポートと新調したNISSINの削り出し4ポッドのキャリパーを着けてこちらもホースを繋げた。

あとはブレーキフルードを通して完成なのだが、フロントのタッチが全く出なかった。よく見てみるとピストンの所からフルードが漏れてきていた。事前にアルミピストンに交換していたのだが、そのピストンが悪いか、シールが悪いか分からないがこれではどうにもならないので、一旦外してシールだけ元のものに変えてもう一度トライしたがそれでも漏れてきたので、結局純正の鉄ピストンに戻してキャリパーの純正状態で組んだ。これにかなり時間が掛かってしまったが、とりあえずタッチも出たので良しとしておく。

次はリアブレーキだが、こちらはなぜかものすごく上手く行き体感では5分と掛からずフルードを通してエア抜きまで完了した。フロントに時間がかかったのでこれはラッキーだった。

一通り今日の作業は完了したので、工具類を綺麗にして、あとは外したブレンボのキャリパーは一度分解して掃除ついでにブレーキフルードを洗い流して、ピストンも綺麗にして組み直した。ピストンを外すときにかなり固かったので、やはり使っていく内に汚れが溜まったりしていたのだろう。

さてそんな感じで今日は最悪ブレーキローターだけ交換して終わりでもいいとは思っていたが、前後ともブレーキを掛けられる所まで進められた。
ほぼ完成と言っていいが、あとはステップ周りのボルトを鉄のボルトに変更して完成である。これは来週末を目処に準備して付けられれば良いなといった感じである。

まとめ
遅起き。ブレーキローター交換。スプロケット削れてる。リアブレーキ組んだ。キャリパーサポート。削り出しキャリパー。アルミピストン失敗。キャリパー組み直し。フルード通した。ブレンボキャリパー清掃。あとはボルト交換。

今日の一言
ブレーキクンダ

日記(?)-

6月27日(土) -日目 23:50〜
今日は朝まで夜勤だったので帰ってからはとりあえずR25さんのリアマスターのパーツが届いていたので、残りのパーツを組んだ。
残りというとマスターシリンダーにホースを繋げるジョイント、フルードのタンク、マスターとタンクを繋ぐホース、ホースのクランプ、そんなところである。
大して時間は掛からずサクサクッと組めた。リアマスターはこれで組む準備ができた。

次はリアブレーキのパッドを削った。キャリパーが社外品なのだが、パッドの当たり面が広く、外側5mm程度は当たらないので削る必要があるのである。先日ネットで安いミニグラインダーを買ったのだが、これのおかげでかなり楽に削れた。3000円程だったがこれは買った甲斐があった。また忘れた頃に別のことに使う機会が来ると思うので適当にしまっておこうと思う。

その次はしばらく昼寝と言うか部屋で寝落ちしてからフナさんの水槽を掃除した。
プロホースの2回目の出番だったが、砂利の中のゴミがフワフワと取れる感じでそこそこ使いやすいと思った。あとはホースを延長すればなお良しという感じなので、また用意しようと思う。

それで夜は友達とご飯を食べに行ってきた。焼き肉のお店だったのだが、夜勤明けで朝に食べてからは食べていなかったので調子に乗って食べて飲んだ結果お腹が暴走していた。何事も程々にと言うことである。

さて明日は雨は降らなさそうなのでR25さんのブレーキ周りを触ろうと思う。いろいろ準備してきたのでサクサク進めばいいが、どうなるかはやってみて次第である。

まとめ
夜勤明け。リアマスター組んだ。ブレーキパッド削った。ミニグラインダー活躍。水槽掃除。焼き肉。食べすぎた。

今日の一言
リアマスター

日記(?)通勤1399

6月26日(金) 通勤1399日目 18:52〜
今日もまた夜勤である。ようやくあと1日である。

今日はR25さんのステップ周りのボルトをステンレスから鉄に変えたいので色々と調べていたのだが、都合よく1つだけサイズに在庫が無く他のサイトなども調べていた。
調べた感じだとバラ売りをやっていてもバラ売りで注文が必要な最低金額が高かったり、そもそもラインナップに無かったりでどこも微妙な感じだった。

対応としては違うボルトを使っても別に良いのだがとりあえず規格は揃えたいので、オンラインショップは半分諦めて実店舗でどこか無いか調べてみた。
調べてみると名古屋に膨大な種類のネジを取り扱っているお店があるようで、とりあえず買おうとしていたネットストアで在庫切れだったボルトがあるかを電話で聞いてみた。そうするとしばらく探して在庫があったようである。なのでボルト関連は来週末にでも行けそうなら名古屋のこのお店を訪ねてみようと思う。

ひとまずステップ周りのボルトはすぐに必要な訳でもないので、まずは既存のステンレスボルトで組み、後から気に入らない部分を変える方針で行こうと思う。

まとめ
あと1日。ボルトの材質変える。名古屋のお店。後日行く。既存のボルト。

今日の一言
ボルトカエル

日記(?)通勤1398

6月25日(木) 通勤1398日目 18:05〜
今日もこれから夜勤である。ようやく残り2日まで来たが、まだあと2日も残っている。

今日はJLCPCBで発注していたキャリパーサポートが届いた。もう少し時間が掛かると思っていたのだが予想以上に早く手元に届いたものである。

材質はA7075-T6で、表面処理はハードアルマイトの黒色である。
欲を言えば機械で削ったエンドミルなど刃物の痕を残してほしかったのだが綺麗に表面はさらってある。まぁ機能的には問題は起こらないと思うので気分だけの問題である。

とりあえずこれでフロントのキャリパー周りは揃ったので触れる状態になった。また時間が出来たタイミングでディスクローターの交換とキャリパーの入れ替えをしようと思う。
リア周りも部品はとりあえず揃っているので、まずはマスターシリンダーを早いところ組んでおかないといけない。
作業はやるなら前後一緒のタイミングでやるので、事前にできる準備は一通り進めておかないと作業が進められないと言うものである。

まとめ
あと2日。キャリパーサポート届いた。刃物の痕。フロント周り揃った。事前準備。

今日の一言
キャリパーサポート

日記(?)通勤1397

6月24日(水) 通勤1397日目 17:49〜
今日もこれから夜勤がある。あと3日残っているのだがまだ半分も終わっていないので憂鬱である。

夜勤は無駄にする時間も使う体力も多いのでやりたくないのだが、それでも仕事的にやらないといけないみたいな空気になった事に非常にムカついているので、何かうるさいことを言われたら全力でキレ散らかしてやろうと思う。
とりあえずやることが終われば有休は取りまくってやろうとは思っている。10月末までにあと14日は取らないと今年の分を使い切れないのだが、仮に7月からとしても4ヶ月なので1ヶ月に3日以上は休まないといけない計算になる。まぁ何か言われてもどうでもいいので有休は使い切ってやろうと思う。

あとは今日はR25さんのリアマスターシリンダーの残りの補修部品が届いた。組もうと思ったのだが今日はやる気が出なかったのでまた今度やろうと思う。

R25さんの部品関連で発注していたキャリパーサポートがもうそろそろ来そうである。どうやらもう日本には入って来ているようなので届くのが楽しみである。
届いたら作業ができそうなタイミングでキャリパーの交換と前後ディスクの交換もやってやろうと思う。

まとめ
あと3日。夜勤嫌だ。有休取り切る。リアマスター。補修部品。キャリパーサポートそろそろ。

今日の一言
ホシュウブヒン

日記(?)通勤1396

6月23日(火) 通勤1396日目 18:04〜
今日もこれから夜勤があり、あと4日残っている。さっさと終わってほしいものである。

今日はステップ周りに使うボルトを鉄製にするべく注文しようと思ったのだが、それに向けてとりあえず必要になるボルトを書き出した。いろいろな長さのボルトが必要になるのだが、いざ書いてみるとそれなりに分かりにくかったので今日は断念した。買うものを綺麗にリストにして明日以降で注文しようと思う。

あとは今日はネットで買ったアストロプロダクツのミニグラインダーが届いた。リューターの大きい版みたいなものだが、用途はブレーキパッドを削る用である。流石に手で削るのはなかなかに骨の折れる作業であるという事と、単純にこういった電動工具はあると便利なのである。
まだ刃の方は手元に無いのでそれが届き次第パッドを削ってやろうと思う。

さて、やりたい事は山程あるが最近は少しずつだが進んでいる気がする。
とりあえず直近ではキャリパーサポートが大きなプロジェクトなのでこれが終われば特に机の上が片付きそうである。これはあと少しなので頑張ろうと思う。

まとめ
あと4日。ボルト交換。リスト化。ミニグラインダー。パッド削る用。キャリパーサポートあと少し。

今日の一言
ボルトコウカン